Este etf es el fiel representante del sector siderúrgico, acaso uno de los mas castigados
en los últimos años, aunque también posee activos relacionados con recursos naturales
y algo de minería.Entre sus componentes actuales se encuentran empresas de la talla
de Vale do Rio Doce, Mittal,U.S.Steel corp, entre otros, que claramente demuestran el
porque del underperforming de este etf, siendo que los activos citados se encuentran
en zonas cercanas a sus mínimos en por lo menos dos/tres años según el caso.
martes, 31 de julio de 2012
Silver- update
La zona entre 26.50/65, continua actuando de soporte en este commodity, tal lo
muestra la figura, lo que representa la zona de 26 en el etf del sector, slv y que
fuera puntualizado en reiteradas oportunidades, como por ejemplo hace unos 20
atrás : http://btlplus.blogspot.com.ar/2012/07/slv-update_11.html.
Es obvio lo representaivo de los valores apuntados, dado su eventual quiebre
traería como consecuencia nuevas mermas en este metal.
muestra la figura, lo que representa la zona de 26 en el etf del sector, slv y que
fuera puntualizado en reiteradas oportunidades, como por ejemplo hace unos 20
atrás : http://btlplus.blogspot.com.ar/2012/07/slv-update_11.html.
Es obvio lo representaivo de los valores apuntados, dado su eventual quiebre
traería como consecuencia nuevas mermas en este metal.
lunes, 30 de julio de 2012
domingo, 29 de julio de 2012
Fb vs Grpn - update
Observando lo hecho por una y otra empresa desde su cotizacion publica, se observa una extraña
similitud entre ambas.La pregunta seria pues, continuara???
Grpn( Groupon )
Fb( Facebook )
similitud entre ambas.La pregunta seria pues, continuara???
Grpn( Groupon )
Fb( Facebook )
viernes, 27 de julio de 2012
Dow Jones Transport and Vix index- update
Un nuevo deja vu?
En reiteradas ocasiones he expresado que uno de los índices a nivel mundial que acaso tiene
una mayor injerencia en el resto y por ende, uno de los que mas sigo, es el Dow Jones Transport.
Y si bien esta apreciación puede ser subjetiva y es ciertamente muy particular, es innegable que
a pesar de contar con solo 20 empresas en su haber, su impacto va mucho mas allá y es un fiel
retrato, a no dudarlo, de la tendencia general del mercado.
Por caso, fue el ultimo índice en caer durante la ultima gran baja observada durante el año 2008
luego de marcar su máximo histórico para mediados de ese año y al hacerlo arrastro a casi
cualquier índice no solo en los EE.UU.,sino en casi cualquier sector o bolsa alrededor del mundo todo.
Pues bien, a que viene todo este relato? Desde hace un tiempo, he ido mostrando charts
comparativos entre aquel momento y el actual, tomando como referencia este índice. He aquí
un ejemplo: http://btlplus.blogspot.com.ar/2012/06/dow-jones-transport-update.html , donde
se observa muy claramente lo similar en cuanto al patrón de trabajo y estructura técnica.
Muestro a continuación unos charts, que incluyen una actualizacion de dicha comparacion en
el $Djt,como así también, del índice de volatilidad(Vix) entre los mismos periodos y
por ultimo la relación( ratio) entre ambos índices , también haciendo hincapié en dichos momentos.
Cierto es que si el desenlace fuera similar, esto ocasionaria importantes mermas en el mediato y
es justamente por ello, que lo pongo nuevamente sobre el tapete.
Soporte critico en el Dow Jones Transport: 4800/50 puntos.Una suba por arriba de los 5300/5400
anularía el esquema comparativo con aquel periodo.
Dow jones transport
Vix index
Relación (ratio) $Djt/Vix index
En reiteradas ocasiones he expresado que uno de los índices a nivel mundial que acaso tiene
una mayor injerencia en el resto y por ende, uno de los que mas sigo, es el Dow Jones Transport.
Y si bien esta apreciación puede ser subjetiva y es ciertamente muy particular, es innegable que
a pesar de contar con solo 20 empresas en su haber, su impacto va mucho mas allá y es un fiel
retrato, a no dudarlo, de la tendencia general del mercado.
Por caso, fue el ultimo índice en caer durante la ultima gran baja observada durante el año 2008
luego de marcar su máximo histórico para mediados de ese año y al hacerlo arrastro a casi
cualquier índice no solo en los EE.UU.,sino en casi cualquier sector o bolsa alrededor del mundo todo.
Pues bien, a que viene todo este relato? Desde hace un tiempo, he ido mostrando charts
comparativos entre aquel momento y el actual, tomando como referencia este índice. He aquí
un ejemplo: http://btlplus.blogspot.com.ar/2012/06/dow-jones-transport-update.html , donde
se observa muy claramente lo similar en cuanto al patrón de trabajo y estructura técnica.
Muestro a continuación unos charts, que incluyen una actualizacion de dicha comparacion en
el $Djt,como así también, del índice de volatilidad(Vix) entre los mismos periodos y
por ultimo la relación( ratio) entre ambos índices , también haciendo hincapié en dichos momentos.
Cierto es que si el desenlace fuera similar, esto ocasionaria importantes mermas en el mediato y
es justamente por ello, que lo pongo nuevamente sobre el tapete.
Soporte critico en el Dow Jones Transport: 4800/50 puntos.Una suba por arriba de los 5300/5400
anularía el esquema comparativo con aquel periodo.
Dow jones transport
Vix index
Relación (ratio) $Djt/Vix index
jueves, 26 de julio de 2012
Indice Merval( Argentina)- update
La siguiente figura muestra al Índice Merval de tres maneras diferentes:
En primer lugar y en negro en su variante tradicional, en pesos, donde claramente
se observa que aun se encuentra alejada de la linea tendencial primaria, cotizando
entorno alos 2400 puntos.
En segundo termino y en magenta, aparece el mismo Índice pero en su variante
dolar blue y allí si se observa que practicamente ha alcanzado la linea tendencial
primaria que naciera allá por el 2002, cotizando en los 370 dolares.
Por ultimo, se observa en verde en la variante dolar oficial, teniendo una cotizacion
de 525 dolares aproximadamente y teniendo aun margen por sobre la linea tendencial
antes comentada.
Tres formas distintas,tres lecturas distintas que incluyen,obviamente,resultados distintos.
En primer lugar y en negro en su variante tradicional, en pesos, donde claramente
se observa que aun se encuentra alejada de la linea tendencial primaria, cotizando
entorno alos 2400 puntos.
En segundo termino y en magenta, aparece el mismo Índice pero en su variante
dolar blue y allí si se observa que practicamente ha alcanzado la linea tendencial
primaria que naciera allá por el 2002, cotizando en los 370 dolares.
Por ultimo, se observa en verde en la variante dolar oficial, teniendo una cotizacion
de 525 dolares aproximadamente y teniendo aun margen por sobre la linea tendencial
antes comentada.
Tres formas distintas,tres lecturas distintas que incluyen,obviamente,resultados distintos.
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